Datum: 19.06.2007  Link

Seite 6149, Nummer 2.4: Routenbezeichnung: EMBOX 1S & MAG 1S (zwischenzeitl. MAG 2S)  

Mittlerweile umbenannt: ODLUN (aber selbige Streckenführung)

Geradeausflug 5,74 km

Datum: 15.09.2009 Link

Seite 3244, Änderungen der Nummer 2: MAG 2S (Anmerkung in Spalte 4):

Datum: 8.11.2006

Verabschiedung der Route über die halleschen Wohngebiete im Osten der Stadt als Ausnahmeroute

keine Diskussion von Varianten Beispielsweise wurden in der Fluglärmkommission am Flughafen Köln-Bonn Ende der 90er Jahre monatelang über die Routen diskutiert. Über 80 Varianten hatte die Deutsche Flugsicherung im Rahmen des Festlegungsverfahrens auf ihre Tauglichkeit überprüft, ehe sich die Kommission auf die neuen Routen verständigte.

Planfeststellungsbeschluss vom 4. November 2004 "Die den Prognosen des Flugbetriebs zugrunde gelegten An- und Abflugwege, die Grundlage der lärmphysikalischen Berechnungen waren, sind von der Deutschen Flugsicherung im Planfeststellungsverfahren ausdrücklich als plausibel und realistisch eingeschätzt worden."  siehe DES 2004 "abweichende Flugroute zum jetzigen Betrieb"  irgendwie clever ????

Ausgabe: 25.4.2006

von der Flughafen Leipzig/Halle GmbH in der Öffentlichkeit präsentierte 2te Nordabkurvung hinter Halle, ähnlich den Abflugrouten Nord-Ost, Süd-Ost

Flugroute hinter Halle - leider nur auf dem Papier  Link

Flugroute über den Halleschen Osten: fix & fertig enthalten

keine Belastung der hier lebenden Menschen ersichtlich aus den Planfeststellungsunterlagen, da Flugrouten stets geheim gehalten wurden ergo Einspruch zwecklos da eine Lärmbelastung nicht ersichtlich war WEIL SIE NACH DEN KARTEN NICHT EXISTIERTE.

Einholen von Lärmgutachten für die Planfeststellung durch die Genehmigungsbehörde, die auf dem Münchner Betriebsmodell basieren, wonach eine Bündelung der Hauptabflugrichtung durch die Startbahnen erfolgt, d.h. alle Flüge nach Norden via Nordbahn, Süden via Südbahn

NIROS-Lärmbetrachtungen durch die DFS, die auf dem Münchner Betriebsmodell basieren

Juli 2007: Inbetriebnahme der SLB Süd: München ist Vergangenheit, bewußte Täuschung ? Gleichgültigkeit ?

Im Zeitraum von 22:00 bis 06:00 Uhr werden IFR-Anflüge im Regelfall bis zum Passieren der Stadtgrenzen Halle und Leipzig nicht nicht tiefer als 5000 ft MSL MSL freigegeben.